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高填路基施工技术在公路工程中的应用
类型:城市规划  日期:2013-10-18  浏览:1219 次  评论:查看评论

易为,男,1976年10月出生,江西安福人,2003年7月毕业于湖南工业大学土木系。2008年获得道路与桥梁工程师职称。现为宜春市交通工程质量监督站站长。

高填路基的稳定施工技术

1.基底处理技术:地基处理按一般路基施工规程进行,将杂草、树根、有机土等杂物用推土机推出边桩以外集中弃至弃土场,请监理工程师检查确认后,再用推土机将作业区段推平顺,形成横向1%~2%排水坡,并用压路机碾压原地面,压实度与路堤相应部位的要求相同。陡坡地带自下而上挖台阶,随开挖随填筑,局部松软、侧挤起层部分应翻挖换填土或调整土的含水量。

2.路基填筑技术:用挖掘机、自卸汽车装运填料,专人负责指挥卸车,第一层按松铺厚度50cm摊铺。推土机整平后,用水准仪测出松铺厚度,同时边摊铺边用酒精燃烧法或其他方法多点检测摊铺含水量,同一填层的含水量要基本一致。

3.含水量的确定:经试验,最佳含水量为10%。本段路基施工时,含水量控制在8%~12%范围内,即可满足压实要求。

4.碾压技术:先用压路机静压两遍找平,速度控制在2km/h以内,横向搭接40cm,纵向搭接2m。

振动碾压一遍。压路机由两侧向线路中心碾压。碾压搭接长度及碾压速度必须符合上述要求。

5.检测技术:用K30检测地基系数和灌砂法检测压实系数。检测点沿线路中线呈S型布置,每100m布设3个点。若检测未能达到规范要求,则继续碾压,每碾压一遍检测一次,直至压实指标合格为止。

用精密水准仪检查压实后标高,通过比较松铺厚度与两次标高之差值计算出松铺系数。

施工中应注意的问题

1.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后,对填层厚度进行检查,确保每层填筑的厚度控制在30cm之内,以防填土沉降过多,发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时,摊铺的宽度比设计宽度加大50cm,以保证路基边部压实。

2.严格控制填层土质,选择经试验合格的填料进行填筑,含有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时,采取不同土质分别填筑的方式,每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层,强度较大、土质较好的优良土填于上层。

3.严格进行压实度的试验检测。每填完一层由队部试验室负责进行检测,经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检,发现压实度不合格的情况,及时采取适当的措施进行处理,必要时采用强夯处理,确保路基的填筑压实符合规范要求。

4.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑完毕后,在填层面做成2%~4%的横向路拱,并在路基两侧做土埂排水,土埂开槽排出路面积水,并在开槽处沿边坡用砂浆做急流槽,使雨水顺急流槽排入边沟,不至于冲刷边坡。路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟,保证路基边坡排水通畅。

5.严格控制路堤渗水部分的填筑材料,选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑,防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。

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